222:マセラティクラブ

パーツマニュアルを注文しました
http://maseratinet.com
のぺーじから、222用のパーツマニュアルの品番をしらべてformから送ります。
返事は、翌日には返ってきて、confirmしろと
書いてあるので、confirmすると、shipしたという返事がきました。

REF-360 で$65
送料 $19 です。Global Mail Priority というものです。

クラブに入るとパーツが安くなるというので入ってみました。こんな冊子が送られてきました。$115です。沢山パーツを買う人以外は入らなくてもいい気がします。。

222:ナビとオーディオ

222SEのコンソールは、1DINです。
インダッシュのナビモニターを入れているので、オーディオには困ります。

写真は、2DINのようにも見えますが、実は下のオーディオは、前面のパネルだけを配線を伸ばして使っています。本体はシートの下にあるので、discの出し入れは困難ですが、、
まあ、ラジオを聴く分には困りませんし、、

222:サーモバンテージ

COOL-IT サーモバンテージ
1インチx15Mのものを送料込み3800円で買いました。
エキマニにテープをまいて、熱対策をするものです。
222のエンジンルームは非常に熱がこもりやすいとかで、この手の熱対策は必須のようです

このテープは、見た目マニラ麻のひもで作った包帯で、はじめに水につけてから巻きます。説明書には浸すなと書いてありましたが、
浸す以外にこんな長いものを濡らすのは難しいので、浸しました(短時間)

巻くときのコツは、力いっぱい引っ張ることです。

エンジンルーム内の温度は下がったような気がします。。

フルビアのエアクリーナ２

エアクリーナのケースの代わりに、アルミでふたを作りました。
エアクリーナ自体はそのまま使用していますが、ケースが無くなった分、キャブの吸気音が良く聞こえるようになります。
ソレックスの音はやはり最高です。

222:マフラー修理

マフラーに穴が開きました。

ホルツや、ソフト99からマフラー補修用のパテなどが出ていますが、それよりも、エポキシパテのほうが良いです。特に経年変化に強いです。

クイックスチールという、エポキシパテでヤフオクで買いました。

排ガスの圧力は予想以上に高いので、金網を芯にして、パテをつけ針金でマフラーにまきつけます。

222:メーター修理２

パススジェネレータと、オシロを使ってタコメータを校正しました。パルスジェネレータは20年くらい前に、秋月の8038のキットを作ったものですが、初めて役に立ちました。。


ナビ用の車速パルスも写真のようにスピードメーターのICから取得できます。

222:メーター修理

マセラティのメーターの針は、そってきます。アクリルの棒で針を付け直しました。
アクリルの丸棒は東急ハンズで1mで数百円だったでしょうか。10cmくらいあれば十分ですが。

だいぶ見やすくなりました。

針にはウェイトがついているので、削って軽くしないと針が下がりません。